如今的汽車市場中，雖然依舊會被大家分成轎車、SUV、MPV等細分區間，但各個細分市場中，出現了越來越多場景化、細分化甚至是定制化的車型。
一方面是品牌們都在主動探索更多的車輛使用場景，用不同場景中的需求來反推車輛特點；另一方面，我們的確也看到了人們的需求日漸豐富和多樣化，如果還隻是單一車型單一功能的話，過不了多長時間，就不能再滿足消費者的『胃口』了。
今天要跟大家聊的，就是品牌看到了市場中更多的需求後，推出的更為細分化的新產品。
如果大家留意路面上網約車的話，有一臺緊湊型MPV我相信大家都會多看兩眼，這就是比亞迪D1。
作為比亞迪品牌針對出行市場推出的產品，其造型和空間表現都屬於良好范疇，同時為了方便乘客上下車，也使用了右側車門為側滑門的設定，加上純電動力形式，也讓乘客在車內坐起來還是比較伸展的。
而至於車內配置，限於專註『出行』領域，自然也就不能要求太多。
近日，市場中又出現了一個與D1車型類似的產品。
不過它的出現並不是要在出行細分市場來搶蛋糕，而是聚焦在了母嬰親子出行場景。
雖然現在更多的MPV車型被人們稱為『奶爸車』，大多數5米左右的MPV也的確能夠憑借出色的空間和舒適的座椅讓全家人滿意，但所有的MPV都適合母嬰出行嗎？就算是有車企將產品打出『母嬰』的標簽，其內部構造和設計理念也往往隻能解決空間問題，更細分、更多元的需求顯然已經不能滿足。
而極狐汽車正是看準了母嬰親子市場的需求，為『有娃一族』推出了考拉車型。
作為極狐汽車首款用場景驅動設計的車型，考拉並沒有采用目前新能源MPV多以『大為美』的形式出現，雖然目前還沒有得到準確的車輛大小數據，但定位在緊湊級MPV車型的考拉顯然更符合寶媽、三口之家的出行場景。
而在外觀方面，考拉車型也和剛才提到的D1一樣，左右後車門采用了不同的開啟方式。
雖然不見得定位在親子市場的車型就必須『可愛』，不過考拉車輛外觀上還是能夠看到更多圓潤感覺，而前臉封閉進氣格柵下方撞色的『微笑』設計，估計也能讓不少小家夥喜歡。
當然，聚焦在母嬰親子，那麼考拉車型就一定要有與其定位相配的設施，極狐汽車考拉以『一米視角』為設計初衷，圍繞親子出行的場景來佈局車內設施。
從開門後兒童座椅自動調整角度到媽媽們喂奶時車內的魔方茶幾，再到為小嬰兒換尿佈時候的副駕工作臺和下車後的遺忘監測系統，為了讓寶媽們更安心、更方便，極狐汽車考拉車型可謂是在車內下足了功夫。
先拿車內的兒童座椅來說，這套座椅是由極狐汽車與好孩子品牌共同研發，針對的就是將兒童安全座椅和專註親子出行的考拉怎樣更好的融合，相較於傳統兒童安全座椅的碰撞設計標準，這次考拉按照80km/h的碰撞動能去設計童安全座椅的結構，總體下來，兒童安全座椅的設計標準不僅提高了60%，其結構強度也提高了156%。
安全座椅除了要更安全之外，這套座椅還帶有自動吸風、自動躺倒等電動功能。
座椅可以通過監測座墊溫度變化，來判斷寶寶是否排泄，並及時提醒，排泄模式下會自動吸風。
如果孩子們睡著了，還會配合後排攝像頭將座椅自動切換到躺姿狀態，並調整空調、音響、氛圍燈等，以便給寶寶們更好的睡眠空間。
同時，我們傳統車內的側氣簾雖然可以有效保護乘客頭部，但設計標準依舊也隻是按照成人標準去打造，所以年齡更小、個頭更小的小朋友是否可以被側氣簾安全保護，也成為了考拉關注的重點。
為此，考拉將車內裝上了一個異形、全貼合的大尺寸側氣簾。
它對兒童頭部的高度和位置進行了專項設計，增加了側氣簾彈開後的有效面積，可以讓側氣簾的保護區域與兒童的頭部位置做到更好的匹配。
此外，車內空氣質量也是現在有娃家庭關注的重點，極狐汽車考拉車型也同樣針對車內環境進行了增強。
按照極狐汽車的介紹，考拉的內飾設計團隊與母嬰行業進行聯動，同時參照家居、醫療和汽車等母嬰級的環境標準，在車內佈局了更多針對清潔、潔凈的車內空間。
除去傳統的車規級CN95空調濾芯外，諸如甲醛、苯類等對於小孩子會產生很大影響的有害物質，考拉車型就引入了除醛晶體和吸附降解材料，這類材料能夠分解甲醛、乙醛、丙烯醛等醛類物質，生成水和無害的類氨基化合物。
同時，極狐汽車考拉還使用了嬰幼兒健康友好型的有機抗菌劑，對於大家熟悉的冠狀病毒，殺毒率可以達到98%以上。
總體看下來，作為母嬰親子出行領域的嘗試者，極狐汽車考拉的出現做到了更為細分，甚至是更為定制化。
著重於親子出行場景的考拉也在盡量通過全新的設計佈局來滿足這部分消費者出行的需求。
雖然看上去不會太成為家庭中唯一的車輛產品，但它的出現也確實為寶媽寶爸們提供了更多的選擇。
希望這款車型能和大自然中考拉媽媽的育兒袋一樣，成為有溫度的親子移動空間。